Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Тверской ралли- рейд "Viking Rally – 2011"

VIKING RALLY-201120-22 мая в Тверской области будет проходить ралли-рейд "Viking-Rally" на мотоциклах (в т.ч. с колясками) и квадроциклах. Старт, прохождение маршрута и финиш ралли-рейда состоится 21 мая (суббота).

Ралли – рейд: прохождение маршрута по пересечённой местности с поиском и отметкой контрольных точек (КТ). Маршрут будет проходить по живописным лесам и берегам рек Волги и Тьмы, примерно в 25 км от Твери. Ориентировочная длина маршрута 150 км. Стартовый взнос 500 руб. Возможно участие на любой мототехнике (в т.ч отечественной). Наличие регистрационных номеров, техосмотра и документов на технику значения не имеет. Участники при регистрации сами выбирают вариант сложности трассы, в зависимости от своих возможностей:

- зелёная трасса: лёгкий и доступный всем маршрут, мало КТ;

- жёлтая трасса: маршрут средней сложности;

- красная трасса: тяжёлый маршрут с наибольшим количеством сложных КТ.

Зелёная трасса позволяет ехать на чём угодно, хоть на "Карпатах" или "Минске". Перед стартом, все участники получат легенду (карту) расположения КТ, в соответствии с выбранной трассой. Использование GPS-навигации разрешено, для квадроциклов на красной трассе будет GPS-трек. Для фиксации контрольных точек нужен фотоаппарат. Регистрация участников открыта на сайте организаторов.

 

 Рассчитываю ехать!

Само участие в коллективном продубасе по живописным лесным местам, это уже масса позитива.

На местном Удомельском форуме разместил соответствующее объявление, но сомневаюсь, что ещё найдутся желающие участвовать. Командным подходом было бы проще решить многие вопросы, но …  время покажет. По Каве начал "процесс" переобувки в kenda k760, замены звёзд с цепью, потом переборка вилки, перенастрою ходовую и собственно вперёд. К этому времени должен появиться GPS с "генштабом". Один, тоже в поле воин … "alfimoto team green" :-D. Ориентируюсь на жёлтую трассу.

 

"Viking-Rally" - добро пожаловать в Тверские леса и болота!!!

Alfim

alfimoto@mail.ru

АЛЬФИМОТООБРЕТЕНИЕ

27 августа 2010 года (пятница) в районе 11 часов дня, "сандалю" под дождём между потоками машин по МКАДу на только что купленном KAWASAKI KLX 250 и ловлю себя на мысли, что уже более 12 лет я не сидел за рулём мотоцикла …

Всю жизнь, за исключением нескольких фрагментов, я живу на своей Родной земле, где родился, где жили мои предки. На данной страничке мотоциклетная тема будет переплетаться с удомельским и соседними краями (Тверская область). Я долго думал над названием данного ресурса, которое должно отражать всё вышесказанное. Официально я житель деревни Ново-Альфимово (ранее Альфимово), которая существует не одну сотню лет, как и большинство удомельских деревень. Сегодня, все они забыты и брошены на произвол судьбы. В названии ресурса хотелось отразить именно фрагмент старинной территории удомельской земли, которая существовала, за долго до появления районного цента -  Удомля. Играя словами "Альфимово" и "Мото", родилось "АЛЬФИМОТО" (Alfimoto). Как сказал мой питерский друг-эндурист Толик Верещагин: "в этом есть даже что-то испанское". Так родилось название для http:// alfimoto.livejournal.com.

На страницах "АЛЬФИМОТО" будут размещаться материалы о передвижении на мотоцикле по малодоступным уголкам удомельского края и не только. К сожалению, усилиями демократов, модернизаторов и прочих инноваторов, таких уголков разорённой и брошенной земли с каждым годом становится всё больше. Есть идея, как связать эндуро-прохваты и историю удомельского края, но пока воздержусь озвучивать (есть опыт, когда озвученной хорошей мыслью пытались воспользоваться другие, выдавая за свою, в результате бездарно просрав идею). Будут спонсоры, обсудим.

Для ведения диалога на мотоциклетные темы на различных ресурсах в интернете, необходим был ник, отражающий те же мотивы, как и название данной странички. Здесь так же оттолкнулся от названия своей деревни. Очевидно, что название деревни произошло от её основателя по имени Альфим. Сегодня уже невозможно узнать, кто был этот человек, но, благодаря нему, появилась и живёт не одну сотню лет деревня. Было решено, что имя основателя моей деревни, продолжит жить в виде ника "АЛЬФИМ" (Alfim), на различных моторесурсах.

Может быть, подобно основателю деревни, сумевшего чем-то объединить людей вокруг себя и с помощью странички "АЛЬФИМОТО" удастся объединиться неравнодушным к мотоэндуро и удомельскому краю. Как бы там не было, но деревня Ново-Альфимово – это теперь точка эндуро на удомельской земле Тверской области!

Есть давнее желание побывать в глухих уголках, где бывал в детстве и юности, съездить на мотоцикле по глухим деревням и урочищам. Повторить сделанный на "Минске" в ранней юности мотопрохват Удомля-Курово-Тупики-Устье-Попово-Брусово-Еремково-Удомля.  Проехать по заброшенным дорожным трактам 19 века по картам Менде А.И. 1849-1866г. Простор для эндуро, огромен.

И так, одеваем шлем и выдвигаемся в стартовую зону …

 

p.s. В мотообретении, ощутимое участие принимали ребята из ПарнасМото (Санкт Петербург, http://www.parnasmoto.ru), в частности Белов Эдуард (знаком заочно!) и Верещагин Анатолий, которым выражаю большую альфимотоблагодарность! "Мы одной крови!"

Alfim

Alfimoto@mail.ru

МОТОПРОЗРЕНИЕ

Шли годы. В шкафу лежит старый кроссовый шлем "AGV" с торжокским стартовым номером "87", как символ, что я вернусь за руль мотоцикла. Иногда, перебирая бумаги, натыкаюсь на первую призовую грамоту. Всегда говорю себе, придёт время …

Жизнь с годами входит в некую стабилизацию. Есть семья, своё место среди окружающих и место на своей земле. Приходит понимание, что выстроенные против тебя стены, не всегда стоит штурмовать. Самое главное, что приходит понимание самой жизни, её человеческого и качественного наполнения, а не бешённой гонки за мнимым результатом.

Этим летом сыну Александру исполнилось 3 года, и он начал проявлять нескрываемый интерес к двум колёсам с мотором. Часто, он изображает это, звуком, как резкое многократное открытие газа заряженного двухтактника. Глядя на деревенского соседа, активно эксплуатирующего свой незарегистрированный "Урал", начинаем с женой Натальей задумываться, ведь действительно неплохо бы заиметь мотоцикл - эндуро для передвижения в деревне. Состояние дорог в деревне, пропорционально соблюдению требований ПДД. Русский народ, адекватен реалиям жизни. Думаем, начинаем первые изыскания.

Начинаем с простого: "что предлагает отечественный производитель в стиле эндуро"? Мягко говоря, небогато.

Прорисовывается, как вариант Baltmotor Enduro 200, калининградская сборка из китайских деталей, аналог Suzuki DR 200. Обновлённая версия 2009 года выглядит вполне достойно и пожалуй превосходит своего японского предка: все дисковые тормоза, вилка-перевёртыш. Консультируюсь с другом детства и юности, которого когда то учил мопедожизни, а сегодня продвинутым эндуристом из Питера Толиком Верещагиным. Его вердикт: "это вообще не эндуро, тебе это не надо". Задумываюсь, но обзваниваю мотомагазины Твери: "нет в наличие". Звоню ближайшему официальному дилеру в Клин, нет в наличие, всё разобрали, когда будут неизвестно. Пишу на мыло отдела поставок завода в Калининград. На удивление быстро отвечают: "поставки будут осенью". На дворе конец июня, а осень длинная и наступит не скоро.

Расширяю поиск в части мото-б/у. Требования просты: эндуро, без пробега по РФ, ПТС, хорошее состояние в целом, 250 см3. Вырисовывается модельный ряд: Honda XR 250 (НЕ baja), Yamaha TT 250R (open enduro), Suzuki Djabel XC 250, Kawasaki KLX 250.

Время идёт, уже июль переваливает за середину, поиск в разгаре.

Honda XR 250 рассматривалась весь период выбора, но везде что то не сросталось, да и дороже аналогичных конкурентов из-за бренда.

Yamaha TT 250R (open enduro), очень хороший вариант, но, или очень древнее, или неизвестно когда привезут. Готов был купить, но ничего стоящего в период изысканий не было.

Suzuki Djebel XC 250, крайний вариант, который можно купить всегда за планируемые деньги.

Kawasaki KLX 250, понравился сразу: вилка перевёртыш, жидкостное охлаждение, но нужных экземпляров в продаже мало.

Случайно наткнулся на сайте одной Владивостокской компании на подходящий экземпляр Kawasaki KLX 250 и списался с московским представителем об условиях поставки, особо не рассчитывая на успех. Ответили, есть предмет переговоров. Дальше переписка перешла в плоскость технических нюансов и гарантий технического состояния. Одно из условий, это своим ходом домой из столицы после покупки. В результате длительной переписки, удалось обговорить все технические детали по состоянию и договорится о номинальной предоплате. Представитель в столице брал на себя оплату за мотоцикл под гарантии технического состояния, соответствующего моим требованиям. Фактически ни чем не рисковал. Радостная весть из Владивостока, мотоцикл сдали в транспортную компанию, ориентировочно через 10-14 дней будет в столице. Ожидание тянется вечность! 23 августа приходит сообщение от столичного представителя поставщика: "мотоцикл прибыл, приезжайте".

Собираюсь в дорогу, надо всё предусмотреть. Если "беру" мот, то надо заменить масло с фильтром и много чего проверить. Набросал перечень, что взять и что проверить на месте.

В последний месяц, сын чеканит фразу: "я хочу мотоцикл, и папа тоже хочет мотоцикл..."

Alfim
Alfimoto
@mail.ru