Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

ОЗЕРО МИШУТИНСКОЕ

маршрутЖелание увидеть озеро Мишутинское из деревни Мишутино, было давно. Дорога в Мишутино лежит из Мушино через Анкудиниху. Есть сведения, что сегодня Анкудиниха и Мишутино подверглись «инновациям» и там никто не живёт. Во второй половине девяностых годов в газете АССОРТИ выло объявление о продаже некоторого имущества в д.Анкудиниха, которое хотелось посмотреть. Была предпринята попытка туда съездить на ВАЗ-2101. Тогда на половине дороге встретилась низина, из которой с трудом выбирался УАЗик и пришлось вернуться.

В ноябре вспомнил события более чем десятилетней давности и решил, что сегодня для меня нет преград. Сегодня мои "аппетиты" возросли и уже есть интерес к маршруту Анкудиниха-Коровиха-Язвиха-Рубчиха-Берёзно, но в виду ограниченности времени решил разведать дорогу до Анкудинихи-Мишутино. Несмотря на слабый дождик и температуру немногим выше нуля поехал. С автодороги Удомля – Еремково и до деревни Мушино идёт нормальная бетонка. "дорога" Мушино - АнкудинихаПотом дорога на окраине деревни доходит до какой то бетонной площадки, заваленной мусором и начинаются глубокие глиняные колеи, залитые водой. Здесь же дорога и обочины завалены щепками и сучьями от спиленного и уже вывезенного леса. Через небольшое расстояние развилка: налево, прямо и направо. С собой карты нет, но точно помню, что должна быть одна дорога. Колеи расходятся под таким углом, что любая из них может вести в направлении Анкудинихи, но так как все они одинакового "качества", то определить какая из них раньше была дорогой не возможно. Нет сомнения, что эти колеи, это последствия заготовки и вывоза леса. Решаю ехать прямо. Ехать, это не совсем правильное слово. Постоянно приходится останавливаться и осматривать низины, которые одна другой глубже. Размокший глиняный грунт мгновенно налипает на ноги, которые становятся не подъёмными. "дорога" Мушино - АнкудинихаПриходится заранее просматривать траектории, для попадания в которые приходится сосредоточиться. Ошибка, может стоить вытаскивания на себе более 100 кг. При поездках в одиночку, такая перспектива очень не радует. Преодолеваю 100 - 200 м и иду дальше смотреть. В начале были мысли объехать по полю, но там везде вода и грунт тает под ногами. Добрался до такой низины, которая вначале показалась мне окончанием поездки, но решил сразу не отступать. Обошёл и внимательно осмотрел обочины, померил глубину. Слева даже "ловить нечего". Справа в начале низины обочина очень узкая, впритык к ней деревья, потом становится гораздо шире. С этой стороны обочину не использовать, не забраться на неё. В лесу густой кустарник, не продраться и объехать не получится.  Сажусь за руль, счищаю глину с подошв о подножки и завожусь. С ходу погружаюсь в колею и открываю газ. Ощущения двойственные, не то ты едешь, не то плывёшь. Волна воды, которую создаёт движение, склоняет к последнему. Выскочив на берег, оглядываюсь назад. В обратном направлении будет проще, даже в воду спускаться не придётся, всё по обочине и спуск с неё уже будет за водной преградой. Двигаюсь дальше, поднимаюсь в "дорога" Мушино - Анкудинихаподъём, участок дороги позволяет включить вторую передачу и немного разогнаться. Потом следует очередная череда водных преград. Проехав уже приличное расстояние, начинают мучать сомнения, туда ли я еду. Никаких следов деревни нет. Впереди несколько низин с водой и подъём в поле, где дорога поворачивает влево вдоль леса, огибающего возвышенность. Решаю остановиться и осмотреться. Походил, осмотрелся по сторонам. Дорога – типичная лесовозная колея. Получается, на развилке уехал не по той дороге? С этой мыслью разворачиваюсь в колее, что не просто на мягком грунте. Разгрузить газом переднее колесо не получается, сразу начинается бесполезная пробуксовка. Кстати летом, когда эти волны колей высохнут, здесь будет раздолье для прыжков.

Ориентируясь по своим следам, и уже без остановок доезжаю до деревни Мушино. Одной из основных целей поездки, было доехать до деревни Мишутино и увидеть озеро Мишутинское. Вспоминаю, что на озеро есть дорога через поля от Мушино. С мыслью, что всё равно увижу озеро, пересекаю Мушино, где улавливаю множество любопытных взглядов. После Мушина дорога петляет по полю, изредка ныряя в низины. Колеи почти нет, но размокший грунт не позволяет ехать выше второй передачи, сильно болтает. за горой АнкудинихаНапетлявшись по полям, после поворота налево, за очередной низиной показывается озеро Мишутинское. Выезжаю на берег, который местами обильно усеян мусором. Видно, что в сезон сюда ездят, на НИВЕ и УАЗике сюда можно проехать. Нахожу деревянный чурбак, на который ставлю фотоаппарат и делаю несколько фото. Вдоль озера, на право, просматривается подобие дороги, но нет времени. Темнеет рано, а времени уже прилично. Нет желания по сумеркам петлять по грязной полевой дороге. Погуляв по берегу и немного остыв, сажусь за руль. Преодолеваю водную преграду и начинаю петлять по полевой дороге до Мушино.

После Мушино начинается бетонка и потом асфальт. После полевой грязной дороге распарен, из-за этого еду не быстро.

озеро МишутинскоеВечером дома решил разобраться с моими блужданьями на Анкудиниху. Карты не дают ответа, так как сегодня существует много "дорог", сделанных лесовозами. Ищу ответ на свои вопросы на google – спутник. При увеличении 50м, узнаю, виденную местность. Лесовозных "дорог" здесь нет, но есть нужная мне дорога. Изучив местность, я понял, что находился от деревни буквально в двух шагах! Я добрался до края поля и возвышенности, за которой, в восточном направлении, стоит деревня Анкудиниха. Второй раз в жизни мне не суждено было побывать в этой деревне, несмотря на то, что значительно продвинулся по сравнению с первой попыткой. Теперь уверен, на следующий год я увижу Анкудиниху и Мишутино, точнее то, что от них оставило … иго реформаторов.

Кстати, есть сведения, что на озеро Мишутинское и расположенное рядом в лесу озеро Новое, на моей технике можно попасть по старой дороге со стороны деревни Едутино.

Этой поездкой, в дождливый ноябрьский день, завершились поездки 2010 года.

На следующий год большие планы, подготовка к чему уже началась. Будет новая, ещё более злая резина (уже лежит в гараже комплект Kenda 760!). Будут кроссовые боты, что позволит защитить ноги и значительно агрессивнее атаковать бездорожье. Надеюсь, будет навигатор Digma DM351 Allroad, заточенный специально для бездорожья. Так же надеюсь, что найдутся единомышленники.

Alfim

Alfimoto@mail.ru

Зарьково-Карманово-Волчихино-Анютино-Новое Альфимово.

маршрутДавно интересовал маршрут через Зарьково-Карманово-Волчихино-Анютино, в моё Новое Альфимово, менее 10 км. Знал, что между Анютино – Новое Альфимово давно не ездят. Слышал, что когда то летом на УАЗике кто то пытался, с неизвестным результатом. Несмотря на дождливый октябрь-ноябрь, решил проехать маршрут.

13 ноября, в районе 11 часов свернул с дороги Удомля-Еремково в деревне Зарьково на Карманаво. После поворота – бетонка. Временами идёт несильный дождь. Не доезжая до Карманово вдоль дороги лежат почерневшие горы леса. Добрался до деревни Карманаво, которая справа от дороги. На въезде в деревню стоит полосатый шлагбаум (!). Разве на территории Удомельского района есть закрытие территориальные образования?! Очевидно, кто то боится чтобы мы не заглянули в его личное КАРМАНово.

деревня АнютиноС Карманово до Волчихино удовлетворительная бетонка, которая заканчивается перед въездом в деревню. В Волчихино начинается off-road, грязь, колеи, ямы, лужи. Грунт, пропитанный водой от дождей держит очень плохо. Даже кроссовая резина не гарантирует курсовой устойчивости, еду в стойке (это в жилой деревне!). Проезжаю всю деревню и нахожу дорогу в сторону Анютино, но это уже не дорога. Вместо дороги пришёл писец! 1-ая, редко 2-ая  передача (из 6!), грунт плывёт, колеи с водой, это триалл, а не езда. Жалею, что не сделал фото, фотографировал больше по возможности, основное, это движение. Подъехав к Анютино был весь мокрый от пота. Анютино оказалось полноценной жилой деревней, не такой маленькой, какой я её представлял. Как здесь живут люди, известно только одному Богу. Я даже не говорю про скорую помощь или пожарных, которым сюда "дорога заказана". Вот вам и инновации, вместе с модернизациями …

озеро КжемляМоя дорога лежит через Анютино на северный берег озера Большая Кжемля. На выезде из деревни разлившийся ручей, за которым стоит УАЗик местного жителя, на эту сторону ему уже не проехать. Нашёл узкое место с крутыми склонами, но не разбитое коляеми, визуально воды не глубже полметра, медленно погружаюсь и открываю газ. С удивительной легкостью проскочил ручей. Остановился, посмотрел назад на ручей и УАЗик. На душе стало веселее от осознания своих возможностей. Трогаюсь и разгоняюсь в гору, за которой должно открыться озеро. Так и есть. Спуск к воде крутой и по промокшей земле не рискую спускаться на мотоцикле. Останавливаюсь на площадке в сосняке, где нахожу подходящий пенёк для установки фотоаппарата.

За моей спиной озеро Большая Кжемля. По версии Тверского исследователя Сергея Горячева оно могло образоваться в результате падения фрагментов кометы "Тарака" в середине 2-го тысячелетия до нашей эры. По его версии комета пришла "из-за моей спины" с юга и я стою на возвышенностях, образованных в результате её падения. Посмотрите карту этих мест и увидите, что рельеф местности совпадает с версией Сергея Горячева. Анютино - Новое АльфимовоКомета "пришла" с юга, в месте падения близко несколько озёр в болоте (Б.Кжемля, М.Кжемля, Глухое (ранее Абрютино)), это эпицентр падения фрагмента кометы. На юг на 8-10 км от озёр уходит болотистая низкая местность, то есть на подлёте всё снесено. На севере, северо-западе и северо-востоке, место падения окружают значительные возвышенности, на одной из которых сделано фото. Эти возвышенности могли быть образованы выбросом грунта. Эти детали мы обсуждали в переписке с Сергеем, с которым заочно знакомы.

(См. версию Сергея Горячева здесь: http://www.comet-taraka.ru/)

На противоположном берегу Большой Кжемли до начала 20 века находилась деревня с одноимённым названием Кжемля. Летом ходил туда пешком, дорога через два болота.

Предстоит последний парукилометровый рывок до моей деревни Ново Альфимово. Со стороны Анютино дорога мне не знакома. В обратном направлении переваливаю гору, фотографирую и сворачиваю на право искать дорогу, точнее въезд в лес. ручейНа опушке немного попутался по множественным старым колеям и нашёл. Местами просматриваются старые колеи от УАЗика. Очень грязно и много водных преград. После очередного поворота показывается разлив, посередине которого видно течение. Останавливаюсь и иду смотреть. В середине течения вижу на дне трубу, которая очевидно давно забита. Когда то это была вполне нормальная дорога, но уже лет 20 всё брошено. Труба забилась, вода поднялась и идёт верхом, дорога утонула. По колее глубоко, но более середины ручья можно преодолеть по краю, там не глубоко. Далее, после середины ручья на краю не удержаться, очень узко, сползу в колею. Меряю глубину, значительно поболе полуметра, но дно вроде крепкое. Ещё раз всё внимательно осматриваю, не очень хочется в одиночку "застрять" в лесу. водная преградаЗавожу, трогаюсь, "ныряю" по кромке. Преодолеваю середину, течение уже позади, пытаюсь зацепиться за узкую кромку другого "берега", но заднее колесо скользит по краю и стараюсь как можно дольше балансировать в боковом скольжение, что бы как можно дальше отползти от самого глубокого места. Кромка сужается, сползая в колею ловлю устойчивость, открываю газ. Ручей позади, всё прошло по плану. Делаю остановку перевести дух и сфотографировать преграду, неизвестно что ещё впереди.

После нескольких грязных низин и поворотов показываются уже знакомая местность, на соседней возвышенности показалась моя деревня Новое Альфимово. Поворачиваю с дороги налево и поднимаюсь на вершину холма, фотографирую. Эти две возвышенности разделяет ручей. В 19-ом веке на склоне этой возвышенности, в сторону ручья, стояла водяная мельница. Предполагаемые следы местонахождения мельницы, мы вместе с сыном, искали и нашли этим летом. Для привода мельницы использовалась энергия движения воды. Источником воды был ручей, который наполнял пруд, сброс воды с которого и приводил в действие мельницу.Анютино - Новое Альфимово Данный ручей можно увидеть проезжая по автодороге Удомля – Еремково между деревнями Зарьково-Едутино, там в том году у трубы под дорогой бобры построили платину и сделали миниозеро. В этом месте на старой дороге раньше был мост, который местные называют "чёртов мост". Издавна за этим местом водятся некоторые странности. Кстати неподалеку от "чёртова моста" в лесу стояла усадьба, следов которой сегодня не осталось.

Спускаюсь с холма, преодолеваю последнюю низину, где ручей и выезжаю на поле. Передо мной на холме стоит моя деревня. Добираюсь до дома, заезжаю во двор. На улице моросит мелкий дождик. Снимаю шлем, мне очень жарко, весь мокрый. Для езды по брошенным дорогам приходится потрудиться.

Доволен, очень доволен!

деревня Новое АльфимовоСтою и смотрю на заляпанный грязью KLX, дождя даже не замечаю. Перевариваю дорогу и прикидываю возможности на предстоящие поездки. В ближайшее время приедет новый "низкий»"комплект звёзд, на сегодняшнем асфальтовом "высоком" ездить по грунту сложно. Тем не менее, несмотря на то, что мотор высокооборотный, у него приличные низы. Толик Верещагин оказался прав, нужна полноценная защита руля и рук. Существующая защита для езды по лесам не годится, защищает только от ветра на дороге. Надеюсь, на следующий сезон всё "заточу", под свои задачи.

Остаётся ещё одна важная деталь для предстоящих поездок. Судя по всему, сегодня я пока один двухколёсный «"ряземеситель" в Удомельском районе. По крайней мере, следы таковых мной не обнаружены. Есть конечно несколько паркетных эндуро, но это не "наши методы". Очень хотелось бы обзавестись напарником на жёстком эндуро. В двоём-троём было бы значительно интереснее и надёжнее. Более того, это расширило бы наши возможности.помывка

ИЩУ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!

 Alfim

Alfimoto@mail.ru

ЭНДУРОПРОХВАТ от 24.10.2010

озеро НаволокОсновной целью поездки было посмотреть восточную часть района и "разведать следы" от старых и несуществующих сегодня дорог между деревнями, по которым, впоследствии хотелось бы так же проехать.

24 октября, в назначенное время, подъехал на место сбора, к заправке. Через 5 минут подъехал Анатолий на "Африке" и таким ударным составом мы отправились "бороздить просторы" Удомельского района.

Первую остановку решили сделать на оз.Наволок. Дорога до места удовлетворительная бетонка, с расходящимися швами, местами образующие трамплины. Добрались до места довольно быстро. По технологической дороге к Наволоку оба "поймали" кусок металлического прутка в траве. Мне досталось в район рычага переключения передач (выключилась передача) и подножки, потом по цепи, без последствий. Толику досталось по ноге, повредив мотобот, но без травм. Фоткаемся на берегу. На улице солнышко, как по заказу для нашей поездки.

деревня Тупики (развалины)На обратном пути по технологической дороге едем медленнее, пытаемся обнаружить металлический пруток, которым нам досталось.  Ничего не находим.

До Курова дорога начинает ухудшаться. В самом Курово бетонка кончается, поворачиваем направо, в направлении оз.Кезадра. Дорога - грунтовая стиральная доска, встречаются лужи. Теоретически ехать можно на любом транспорте, а практически на простой машине не советую. По левой стороне рядом с дорогой маленькое озерко. Попадаются упавшие поперёк дороги деревья, часть которых отпилена для освобождения проезда.

Останавливаемся на перекрёстке в д.Тупики. Точнее бывшей деревне. В начале девяностых здесь стояла деревня, сегодня мёртвые развалины. Печальная картина, как из военной сводки. Войны здесь не было, но всё уничтожено. Где тот враг, который уничтожает Русскую землю?

озеро КезадраСделав несколько фотографий окрестностей, трогаемся на д.Устье. Дорога немного похуже, но для нашей техники это не критично. На окраине д.Устье поворачиваем направо на полевую дорогу в сторону озера Кезадра. После дождей грунт размок, меня немного болтает, Толику немного сложнее на тяжёлой Африке. Поборовшись за курсовую устойчивость, добираемся до озера, поднимаемся на высокий берег из сосняка на право, немного проехав по нему, останавливаемся. На противоположном берегу правее, видна деревня Воронино, которую сегодня облюбовали столичные гости. Говорят, на лесной дороге в деревню даже шлагбаум стоит. На противоположном берегу на лево, стоит д.Берёзно, в которую мечтаю попасть с юности. Красота вокруг, какую сложно описать. Древнее озеро Кезадра, из которого течёт река Кеза, которая потом впадает в Мологу. Есть сведения, что на слиянии рек стоял древний город.

Сфотографировав окрестности, выезжаем в Устье. Деревня живёт, это радует. На удачу встречаем в деревне Деда. Останавливаемся, говорю с ним о возможности попасть в Берёзно. Дед говорит, что вряд ли туда можно проехать, только по воде. дорога Каменец - крестыПотом, осмотрев нашу технику, добавил, что может и проедете, но технику намучаете. Спасибо Деду, поездка в Берёзно обязательно состоится в следующем году.

Выезжаем из Устья, пересекаем р.Кеза и двигаемся в д. Каменец. Дорога, всё та же стиральная доска. На радость, д.Каменец жива. По конфигурации и расположению она напоминает д.Тупики и думал, что её постигла та же участь. Поездив по Каменцу, пытаюсь визуально найти следы старинной дороги в сторону д.Сытино и Шишилово. Вокруг поля, дорогу стоит искать на опушке леса, из деревни следов нет. Есть идея проехать через Каменец-Сытино-Шишелово-Трониху в Ведецианово. С участком Венецианово-Трониха-Шишелово проблем нет, следы дороги остались, а вот Сытино – Каменец следут искать со стороны Сытино.

Покинув Каменец добираемся до перекрёстка кресты, кто не знает, так его называю местные. На лево Мастино и на Брусово, прямо Венецианово и на Еремково, на право Шишелово и Сытино. крестыРешаем доехать до д.Венецианово, посмотреть церковь и место захоронения великого Русского художника А.Г.Венецианова. Это не последняя на сегодня встреча с великим Русским художником 19 века.

На пути в сторону Брусово, фотографируемся на "крестах". Дорога после крестов на Брусово значительно хуже. В д.Попово, Максиха и Микашиха она вообще раздолбана. Может это связано, что рядом (в Микашихе поворот) находится "один" стратегический объект? После этого поворота и до Брусова дорога так же плохая.

БРУСОВО. Родные края. В Брусове я родился, здесь прошло моё детство и юность. Здесь я проходил мопедожизнь, гонки на мотоцикле от местного участкового без прав. От дома в деревне Новое Альфимово видны Брусовские вышки антенн сотовой связи, на огни которых иногда смотрю вечером, вспоминая детство и юность. Сегодня, к сожалению, в Брусово бываю редко.

церковь в ВенециановоОт Брусово до Еремкова 8 км стиральной доски. Эти 8 км являются камнем преткновения в развитии этих мест. Как народ говорит, ездить сюда, это умышленно гробить технику. Не поспоришь, ездят мало.

По дороге на Еремково сворачиваем на оз.Ново-Еремковское. Проезжаем мимо бывшего карьера и спускаемся к озеру. На берегу стоят пару скамеек и стол. Здесь решаем сделать перекус.

На этом озере приходилось много бывать юности. Как-то сюда добирались из Брусово на пьянкорыбалку на запорожце, в котором нас было 12 (!) человек с вещами. Водитель видел только полдороги вперёд и на лево, всё остальное ему говорили. Самое интересное, что по дороге на озеро сходу проезжали ручей, вода перехлёстывала через крышу (!). Почудили …!

На месте, где остановились сегодня, лет 14-15 назад рыбачил Дед из д.Пеньково, который рассказывал, что поймал в сетку большую щуку, которую так и не смог затащить в лодку. Вот так, а озеро небольшое и неглубокое.Родное Брусово

Перекусив и вспомнив вехи юности, выдвигаемся в сторону Еремково – Поддубье. После Еремково начинается настоящая дорога для ралли рейдов. Жалко автомобилистов, которые ползут, переваливаясь через гребни. Мы валим, пугая ползущих автомобилистов. В Поддубье поворачиваем направо, в сторону лагеря и на пляж. Делаем остановку у лагеря, в котором Толик когда то бывал, в качестве отдыхающего. Потом едем до пляжа на оз.Молдино, где делаем остановку и фотографируемся.

На данный пляж я ездил купаться из Брусова ещё в конце восьмидесятых на "Карпатах". Тогда ещё функционировал пионерлагерь и там организованно купались пионеры. Приходили отряды пионеров примерно моего возраста во главе с вожатыми, которые отдавали команды, когда заходить и выходить из воды. Лагерь, он и есть лагерь :-),  хоть и пионерский. Я лежал на песке и гордился, что я в эти годы уже сам себе хозяин.

озеро Ново-ЕремковскоеРешаем изменить маршрут, не ехать на Лугинино и Починок, а объехать озеро Молдино вокруг и остановится у места гибели А.Г.Венецианова, с которым сегодня уже встречались, а потом через Еремково в Удомлю.

Вокруг озера дорога вполне проезжая даже на автомобиле. Проезжаем деревни Ильино, Полукарпово, Цветково, Михалёво. Выезжая из деревни Полукарпово, вижу в далеке высокую фигуру, странно передвигающуюся по дороге в сторону деревни. Подъезжая ближе, вижу, молодая симпатичная девушка, ростом выше среднего, очень прилично одета. Она даёт крен направо и по диагонали пересекает дорогу до обочины, потом крен влево и диагональ влево, судя по всему, путь её лежит из соседний деревни. Пришлось притормозить, дабы наши курсы не пересеклись. Увидев мотоциклистов, она остановилась и показала нам средний палец правой руки. Очевидно, с мотоциклом у неё связаны не лучшие воспоминания. В ответ я показал ей большой палец, мол, отлично ты здесь "зажигаешь" :-).озеро Молдино

После деревни Цветково начался асфальт, наследство советской власти, он до сих пор не разбит. Умели ведь строить, это не сегодня. Добрались до Молдино и повернули на Поддубье. Через некоторое время асфальт закончился, началась уже привычная стиральная доска. Вкатились и разогнались так, что чуть не проскочили место гибели великого Русского художника - А.Г.Венецианова. Несколько лет назад на этом месте появилась каменная плита и крест. Фотографируемся и трогаемся уже до Удомли.

Итого, за поездку пробег составил 163 км.

С Анатолием, напарником по поездке, познакомились недавно. На моё предложение по маршруту откликнулся сразу, ехал и спрашивал о местности с интересом. Надеюсь, поездка ему понравилась.

место гибели великого Русского художника А.Г.ВенециановаДля меня, это масса впечатлений и главное осуществилась связь времён моей юности и сегодняшнего дня. Первый раз по этому маршруту я проехал в одиночку в 1990-1991 году на "Минске" без прав. Потом, несколькими годами позже мы проехали по этому маршруту вместе с Толиком Верещагиным на двух "Ижах, Юпитере и Планете". Многое изменилось с тех пор на Удомельской земле и в основном в сторону упадка. Думаю, русская страна ещё будет пожинать плоды разорённых деревень и брошенной земли.

Не хотелось мне заканчивать эту историю на печальной ноте, но невозможно не заметить происходящее на земле своих предков. Все увиденные сегодня края, я знал в гораздо лучшем состоянии.

 

Alfim

Alfimoto@mail.ru